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2014年05月21日

一汽丰田召回| 卡罗拉双擎安全气囊存隐患 4S店将

人民网北京7月13日电(王紫)据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网消息,日前,天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年7月23日起,召回2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS汽车,共计193829辆。
 
本次召回范围内部分车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃(威驰FS为后背门玻璃)与车体粘贴强度不足,可能发生漏水及异响,严重时玻璃可能脱落,存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内所有车辆进行玻璃检查,并为问题车辆重新正确粘贴玻璃。威驰FS车型的后背门玻璃由于无法检查,因此全部重新正确粘贴后背门玻璃,以消除安全隐患。 
 
作为世界四大车企之一,丰田已实现连续五年销量超千万辆,2017全球每年销量为1044万辆,与大众的1092万辆相差不大。不过单论中国市场,丰田段位却比大众低了不少,2017年总销量还不到大众的一半。国际上的分庭抗礼改变不了丰田在华地位不如大众的事实。
 
 
丰田在华有一汽丰田和广汽丰田两家合资公司,大众有一汽-大众和上汽大众,看着势均力敌,影响力和销量却天差地别。丰田2017年在华总销量为113万辆,占全球销量比例仅11%,而大众总销量为402万辆,占比37%。
 
中国市场已成为全球最大市场,每年销量超千万辆,潜力无限。因错过发展良机,旗下合资公司一汽丰田现今地位和影响力难比难比大众和上汽通用。更何况,近几年,因高田气囊、各类质量设计缺陷问题,一汽丰田频频发布召回公告。虽然主动召回赢得了部分消费者的谅解,但不能否认召回事件对车企品牌形象的破坏。
 
两年发起12次召回,共计2,382,633辆
一汽丰田召回| 卡罗拉双擎安全气囊存隐患 4S店将召回
 
以下为一汽丰田2016年-2018年5月的相关召回事件。自2016年以来,一汽丰田共发布了12起召回公告,共计238.26万辆,涉及卡罗拉、威驰、花冠EX和皇冠等多款车型。
 
根据整理的召回数据发现,一汽丰田召回近两年召回有如下特点:数量庞大,达238.27万辆;大规模的召回主要受高田气囊拖累;卡罗拉、威驰两款热销车型为召回主力。
 
从召回事件可看出,一汽丰田是一家有责任有担当的公司。高田安全气囊问题2017年下半年在中国集中爆发前,一汽丰田就已陆陆续续召回问题车辆。
 
但一汽丰田两年时间召回数量规模较大,对其品牌形象造成了不小的破坏。且2018年上半年,一汽丰田就已发布3起召回事件,共计30.06万辆。对一汽丰田来说,加大了维修运营成本,品牌形象受损。
 
召回正面影响—赢好感,降低不利影响
 
车企主动召回问题车辆,对其影响有好有坏。好的一面是,体现敢于担责的诚恳态度,或多或少能挽回大部分消费者的好感度,降低对品牌形象的不利影响;但也存在不利一面,频繁曝出质量问题,给人以产品把控不严、零部件供应链质量存疑之嫌,丢失了产品质量信任度。
 
根据J.D. Power(君迪)与易车网的联合调查,就“2018中国消费者缺陷汽车产品召回制度认知和评价调查”,在35个城市对1,581位受众展开调查。调查结果称,七成受访消费者对主动及时召回问题车辆的车企,抱有好感,认为这是企业负责人的体现。半数受访者对召回表示支持和理解,认为召回不代表“汽车质量差”。
 
纵观一汽丰田近两年召回事件,数量最大、影响最广的为高田气囊问题。针对高田气囊,一汽丰田这两年发起过三次大规模召回,分别为2016年10月、2017年3月和2018年4月,共计166.1万辆,涉及卡罗拉、花冠和威驰等热销车型。
 
 
一汽丰田算是中国市场较早实施召回的合资车企,召回数量庞大。且因高田气囊问题牵涉甚广,受波及车企极多。一汽丰田此举,在一定程度上获得了消费者的支持和理解。
 
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